1月8日午前9时26分、杭台高速鉄道の始発列车が台州駅を発车

1月8日午前9时26分、杭州-台州高速鉄道（以下、杭台高速鉄道）の始発列车が台州駅から杭州へ、嵊州新昌駅から温岭へと出発し、中国初となる民営高速鉄道の杭台高速鉄道（杭绍台鉄道）が正式に开业した。この鉄道は复星を中心とした民间コンソーシアムが投资?経営し、鉄道投资と融资制度改革のモデルプロジェクトとなったものである。同プロジェクトは、鉄道投融资制度の运用段阶への改革を示すものであり、この模索と実践の成功は、中国の高速鉄道の投融资にとって大いなる参考材料となり、中国の経済?社会の発展にとって大きな意味を持つ。

杭台高速鉄道の开通式は、メイン会场を杭州とし、ブランチ会场を嵊州新昌駅、台州駅に设置し、オンラインビデオ方式で行われた。式典では、メイン会场に浙江省委员会书记?省人民代表大会常务委员会主任の袁家军氏が出席し、杭台高速鉄道の开通を宣言した。

复星国际董事长郭広昌氏杭台高速鉄道の开通式のメイン会场で発言した

复星国际董事长郭光昌氏（左から3人目）

复星共同最高経営责任者徐暁亮氏（右から3人目）

复星国际副総裁、复星基础设施産业発展集団董事长温暁东氏（右から2人目）

复星共同最高戦略赋能责任者祝文魁氏（左から1人目）。

杭绍台鉄路有限公司総経理呉培栄氏（左から2人目）

などが杭台高速鉄道の开通式に出席した。

民间コンソーシアムの主体侧として、复星国际の郭広昌董事长は次のように述べた：

杭台高速鉄道は、国家鉄道投融资改革のモデルプロジェクトであり、メカニズムや効率の面で民间资本の利点をフルに発挥させ、市场ベースのメカニズムを使って公共事业を运営する成功例である。复星は幸运にも杭台高速鉄道の投资と建设に参画することができた。これは改革の配当の継続的な放出、市场経済环境の継続的な改善とは不可分で、さらに、现地政府と人々の信頼および支持とは切りはなせないものである。

杭台高速鉄道は、国家沿海鉄道高速旅客输送の重要な部分であり、杭州、绍兴、台州の三か所を结ぶ。同事业の総投资额は448亿9000万ドルで、设计速度は350km/h、全长266.9km（新建设线路226.369km）、本线桥87基、トンネル56か所、桥とトンネルの比率は89％となっている。杭州东、绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭の9つの駅があり、それぞれ现地の文化要素を十分に取り入れた「一駅一景」を実现している。

杭台高速鉄道は2015年12月に中国国家発展改革委员会により认定された、民间资本投资による8つのパイロット鉄道事业の1つで、2017年9月11日に正式に着工した。浙江省政府と复星集団率いるコンソーシアムは「杭绍台鉄道?PPP（官民连携）事业投资契约」を缔结し、その出资割合は民间コンソーシアム51%、中国鉄路発展基金公司15%、浙江省（交通投资集団）13.6%、台州市（鉄路建设投资有限公司）10.2％、绍兴市（交通投资集団有限公司）10.2％となっている。

复星国际执行総裁の李海峰氏は、杭台高速鉄道の开通式（台州会场）に出席し、杭绍台プロジェクトの建设者たちを労った。 

杭台高速鉄道は2017年12月28日に建设が开始された。各方面からの高い注目と强い支持のもと、参画业者は改革と革新を坚持し、1400日余りにわたる工程上の大きな课题や困难を乗り越え、また、台风、新型コロナウィルスなど不利な状况を克服し、プロジェクトの安全、秩序、迅速な进行を确保し、高品质な开业目标を达成して、椒江特大桥の主塔を建设した。同事业は、椒江特大桥の主桟桥の桥脚のための掘削深度が143メートルに达したこと、中国初の珪藻土使用の工事であること、中国华东地域の最长トンネルであること、中国初の単洞4车线となる超大断面トンネルを建设したことなど、高速鉄道建设における歴史的な记録を残している。

杭台高速鉄道は文化?歴史ルートである「渐东唐诗之路」を通り、沿线には鲁迅の旧居、天姥山景胜地、天台山景胜地、台州府城壁などの多くの名所があり、浙江省の観光ゴールデンルートとなっている。この开通により、これまで嵊州、新昌、天台が鉄道に接続されていなかったという歴史に终止符が打たれた。また、上海-昆明鉄道、商丘-合肥-杭州鉄道、杭州-黄山鉄道、杭州-深圳鉄道などの长江デルタ地域の高速鉄道网に接続された。台州-杭州间の最速鉄道移动时间を约1时间に短缩することで、浙江省の「1时间交通圏」の范囲を広げ、人々の移动が大いに便利になり、改革の成果をひとびとが共有することができた。

杭台高速鉄道の开通は、温岭?台州の都市群の长江経済ベルトへの统合を加速し、都市间の结びつきを紧密にし、沿线の経済?社会発展を牵引し、浙江省の高品质な発展と共同富裕示范区の建设、长江デルタの総合発展に积极的に贡献していく。

复星国际共同最高経営责任者の徐暁亮氏は、次のように述べている：

杭台高速鉄道の建设に投资することで、国のインフラ整备作业に参加できたことを光栄に思っている。これは、大きな时代が与えてくれた大きなチャンスであり、民间企业が社会的责任を果たし、共通の繁栄に贡献するための使命でもある。私たちは初心を忘れず、杭台高速鉄道のデモンストレーション効果を十分に発挥し、国家の改革と社会の発展にさらに贡献していきたい。

杭台高速鉄道の运行初日（8日）には4往复の列车が手配され、1月9日には6往复の列车が手配された。1月10日には中国?全国鉄路が新しい列车运行表を実施し、杭州-台州高速鉄道に35往复（日常路线34往复、周末路线1往复）が手配されると报告された。 杭州-台州间の最速走行时间は1时间03分で、杭州-深圳高速鉄道経由の最速走行时间よりも47分短缩される。